虹桥大型地下综合体达260万平方米,相当于18.5个人民广场!
| 招商动态 |2016-04-23
在上海虹桥商务区,你可以看到占地140万平方米的核心区一期,13个街区的商业大厦和办公楼由21条地下通道在地下连成一片。核心区二期涵盖20个街区的230万平方米,同样由地道连接。
目前整个核心区地下空间的建筑面积达到260万平方米,相当于18.5个人民广场,是国内最大的地下综合体。
建在地面以下10米,与虹桥枢纽B1层连接
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地下空间大开发大连通
“虹桥地下城”规划从商务区建设之前就已形成。由于地处虹桥机场周边,虹桥商务区的建筑物限高48米,为了提高土地利用效率,在商务区开始建设之前,虹桥商务区管委会就提出“地下空间大开发大连通”的规划理念。
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地下通道不断拓宽,从7条到21条
据虹桥商务区规划处介绍,一开始的规划是在主干道下建设连接主干道两侧街坊的地下通道。
在2010年的建设规划中,核心区一期最初规划的7条地下通道只分布在申长路主干道两侧。
在2012年的规划图上,通道从7条增加到了21条。
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慢行交通功能——第三条通道
除了商业功能,地下通道还承担虹桥枢纽集散以及商务区核心区内的慢行交通功能。这些地下通道建设在地面以下10米,即商务区楼宇的负二层,这个高度和虹桥枢纽B1层在同一平面上。
B1层与“地下城”连接,意味着从换乘大厅出来的客流,可以直接通过地下通道走到商务区任何一幢大楼里,打通了除地面街道和地上二层的百米连廊天桥以外,连接商务区和虹桥枢纽的“第三条通道”。
这“第三条通道”从虹桥枢纽的B1层出发,向西延伸到商务区的中轴线位置,目前已连通中轴线两侧的虹桥天地,未来往北可到万科中心,往南连接冠捷总部大厦,往西直达万通中心、新地中心、三湘广场,以及延伸到国家会展中心和商务区核心区所由地块。
除了船,其他都能开进来
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“统一标高”是一个难题
打通一个空间如此巨大的地下城,“统一标高”就是一个难题:相邻两个街坊的地下空间,每一层都完全在同一平面上。
目前上海的地下商城大部分是结合地铁站建设的,如中山公园、静安寺、徐家汇、人民广场的地下商场,但像虹桥商务区这样统一规划的并不多。
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保护协调难度较大
其次,消防疏散系统、通风系统等附属设施的设计和建设,以及对地下管线、能源管沟等既有设施和在建设施的保护协调难度较大。
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建立下交通引导标识系统
人在地下城里行走,不同于在地面上有那么清晰的方向感,各个路口的选择、路牌的设置和指示方向等,都有讲究,要建立不同于地面街道的地下交通引导标识系统。
地下空间开发成本算得过来
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地下开发成本怎么算?
“越往下开发,其实成本越高,打通一个地下通道的成本往往比建设一个天桥的成本要高很多。”规划处负责人表示。
现在很多大型商场都有地下两层,但一般用作停车库,而虹桥商务区在招商引资的时候就鼓励开发商开发地下商圈。目前核心区一期所有楼宇都有地下三层,除了最下面一层,其他大部分作为商业用途。
开发地下空间的成本高、建设周期长,对于想快速销售的物业来说不划算。“当前,采取快速开发、快速销售的项目很多,但如果打算长期持有或打造精品项目的,大多会进行地下空间的深度开发。”陈声凯说。
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充分开发地下空间将是上海未来城市发展的趋势
城市发展充分向地下发展延伸,是城市现代化建设的鲜明特征,但地下空间的开发程度往往取决于开发商的理念和政府的引导。“虹桥商务区核心区的开发商大部分都是打算自己持有这些物业,而虹桥管委会从规划期就鼓励开发地下空间,这是打造‘地下虹桥’的基础。”
“地下空间往深度开发,可以结合公共交通,将商业与交通连成一片,对此地产开发商都是非常积极的。”王辰辰举了一个例子,“徐家汇商圈的美罗城地下通道就是地产开发商自己出钱打造的,正因为此通道,美罗城的生意一直比周边没有开发地下通道的商场要好。”
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